所述耐火母线槽可制成插接式封闭母线管，其每隔一段距离设置一插入式配电箱，并可制成无中间配电箱的进料式封闭母线管。为了更高的消防要求，外壳涂上了耐火涂层，客车上包裹着耐火云母胶带，还有一个由耐火绝缘材料制成的支架。支架设有多个沟槽，母线设置在槽内并固定。在所述母线导管的一端设置母线导管接线盒，在所述母线导管中设置母线攻丝盒。

　　它具有优异的绝缘性能，可以在正常环境下连续使用，而且在火灾环境中可以连续使用1个小时以上。在高层建筑及重要设施中，代替耐火缆索而起到送配作用。

　　当耐火极限不同时，由绝缘层所采取的措施也是不同的。如果母线长时间需要通电，则保温层一般直接采用空气绝缘，以免影响云母运行时的热量排放。

　　一般情况下，在700~1000℃的环境温度下，可维持1.5小时的传输运行，承载能力可达5000A。

　　耐火母线槽是为消防设备的动力而预留的，不能用于其他用途。因此，客车条的耐热性好，热绝缘性和母线管道的热能不能分布，使客车除了耐火的导轨外，不能长时间使用，其他客车也可以长时间满负荷运行。

　　耐火母线槽与防火母线槽的区别：

　　耐火母线槽的外壳和保温层采用耐高温、1100℃的耐高温材料和1100℃耐高温的绝缘材料。产品的耐火时间为60分钟、90分钟、120分钟和180分钟。当温度达到920℃1050℃时，将燃烧并满负荷运行8小时以上。

　　防火母线槽:普通母线槽或火灾烟气扩散母线槽壳加防火绝缘层，一些涂有防火涂料的外壳，在规定时间内可实现火灾，向内部传递热能，母线槽正常运行，燃烧温度约为800度，耐火时间为30分钟，40分钟，60分钟。